DNA03在寧杭客運專線沉降觀察上的利用

中鐵二十四局南昌扶植公司 李 宇
南昌新亞測繪儀器無限公司 藍善建 

擇要：本文論述了高速鐵線路下工程沉降觀察的詳細做法，總結了手藝要點，切磋了沉降觀察在高速鐵路扶植進程中的感化
關頭詞：沉降觀察，高速鐵路，基準點，任務基點，DNA

1、概述

    按照國度高速鐵路計劃的安排，在杭州至南京之間修建時速為350km/h的客運專線。因為高速鐵路對軌道平順性的請求，以是在施工進程中，須要停止沉降觀察。

2、沉降觀察的目標和內容

    沉降觀察是高速鐵路不可輕忽的任務之一，經由進程沉降觀察，可以或許監測路基、橋梁、涵洞、地道的沉降定位情況，豈但可以或許為此后的無砟軌道鋪設供給參考數據、供給精確性，并且能實時發明非常情況，接納辦法，保證工程的寧靜經營。

    二十四局南昌扶植公司標段起于DK220+914.285，終究DK238+488。線路長約17.6Km.全數標段幾近全數為橋，只要一小段路基。沉降觀察的任務流程大抵以下：經由進程布設形變監測節制網，按照相干精度請求，按照施工實況，按期定點對設置的觀察點停止觀察，直至工程完工驗收，移交利用單元。

3、沉降觀察計劃

3.1 精度目標與觀察儀器的挑選

    按照設想請求和現行國度《工程丈量標準》、《修建物變形丈量規程》、《客運專線鐵路無砟軌道鋪設前提評價手藝指南》（鐵扶植[2006]158號）和《國度一、二等水準丈量標準》（GB12897—2006）對沉降觀察的各項劃定，連系本標段詳細的情況和特色，請求本線沉降變形丈量品級及精度請求按表3.1.1履行。

 
    線下工程垂直位移監測網按照國度二等水準丈量施測。精度目標（電子水準儀）以下：
    視野長度≤50m；前后視距差≤1.5m；前后視距差累計≤6.0m；視野高度：≥0.55m；基輔分劃讀數差≤0.4mm；基輔分劃所測高差之差≤0.6mm

    沉降觀察是工程施工中精度較高的丈量任務，儀器裝備、布設線路、觀察方式及職員本質等多方面城市影響觀察數據的精度。為消弭多方面的身分的影響，在本次丈量任務中，咱們接納了瑞士徠卡的DNA03電子水準儀共同銦鋼尺停止功課。儀器經由進程了國度手藝監視部分的各項手藝判定，合適功課請求，在功課中嚴酷按照各項標準停止功課，為觀察任務供給了手藝保證。

3.2 觀察線路的布設

3.2.1 基準點、任務基點、沉降變形點的設立請求

    基準點：利用基巖點、深埋水準點、CPI、CPII水準點，完全合適國度一等或二等水準的精度。

    任務基點：請求這些點在觀察時代不變不變，測定沉降變形點時作為高程通報點。任務點除利用通俗水準點外，還按照國度二等水準丈量的手藝請求進一步加密水準基點或設置任務基點至知足工點垂直位移監測須要。加密后的水準基點（含任務基點）間距200m擺布時，可根基保證線下工程垂直位移監測須要。我標段接納JDBM X—X—X的情勢對任務基點停止定名。

    沉降變形點：間接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反應沉降變形體沉降變形的特點部位，豈但請求設置安穩，便于觀察，還請求情勢雅觀，布局公道，且不粉碎沉降變形體的表面和利用。沉降變形點按路基、橋涵、地道等各專業布點請求停止。

    以下是我標段某工區的沉降觀察網安排表示圖

圖1， 基準點、任務基點、沉降形變點散布表示圖

3.3 沉降形變觀察方式及注重事變：

3.3.1 水準網的觀察按照國度二等水準施測，對線下工程變形點的觀察必須接納閉合或附合水準線路，并且水準線路顛末的任務基點或基準點數目不少于兩個。

3.3.2 水準儀與水準尺在利用前及利用進程中，嚴酷按照標準，儀器各類設置精確，此中無限差請求的名目按標準請求在儀器中停止設置，并在數據收羅時主動節制，不知足請求的在現場停止提醒并停止重測。

3.3.3 實施“五牢固”：即“牢固水準基點與任務基點、牢固人、牢固丈量儀器、牢固監測情況前提、牢固觀察線路和方式”，以進步觀察數據的精確性。

3.3.4 當相鄰觀察周期的沉降量跨越限差或呈現反彈時，應重測并闡發任務基點的不變性，須要時聯測基準點停止檢測。

3.4 觀察周期

    以路基觀察精度及頻率為例：路基沉降觀察水準丈量的精度為±1.0mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降觀察的精度應不低于8mm/30m。 路基沉降觀察的頻率不低于表3.4.1的劃定。

       現實任務停止時，觀察時候的距離還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次持續觀察的沉降差值大于4mm時應加密觀察頻率。當呈現沉降漸變、公開水變更及降雨等內部情況變更時應增添觀察頻率。

4、沉降觀察功效

    以DK227+131.26為例， 從2009年10月6日至2009年11月20日，總計32天，以上為沉降觀察功效數據。

    按照這些數據及前期的一些數據，可繪制以下的沉降觀察曲線變更圖

    經由進程完全的觀察闡發，可以或許實時的把握和展望沉降趨向，更好的考證和指點工程設想與施工，節制和保證工程的扶植品質。

5、經歷總結推行

    徠卡DNA03接納相干法丈量，精度更高。具備氣泡和十字絲照明，便利了晚間功課。DNA03便利快速，即便非丈量職員也能利用。在高鐵丈量觀察中可以或許全程利用。